兩臺螺旋運動式提前錄取機一切由螺旋運動式機本體論、收支明細拆裝工作、驅使拆裝工作四種輪廓線構造，本我司不市場均衡機械觸點開關及汽車電器開啟準備。

　　螺旋機本體由頭節、中心節、尾節三種構成。普通環境下，出廠總裝時將中心節按長度是非順次擺列，最長的中心節接近頭節，不異長度的中心節則挨在一路，若是有特別請求，則在定貨時給出擺列挨次。溫馨提醒，我公司的螺旋保送機均以機電加速機驅動的哦　　

以擬補旋螺軸段長度的差值和適應溫差的更改。旋螺面的局勢有線下實體旋螺（S制法）和帶式旋螺（D制法）哪幾種。各旋螺軸兩者之間寬容法蘭部式銜接和花鍵銜接，服務保障了銜接軸的置換性，更加方便維修服務。 機蓋為瓦片式連用聯接耐用在殼體上，如果需要改善密封機可，用戶組可自愿在機蓋與殼體間加手表有防水能力硅膠石灰板。 　　進、打料拆御有澆口口，矩形打料口，手推式打料口，齒條式打料口四大。由顧客在利于場地在設備上啟齒激光焊接。設置進、打料口狀態時先講求保險料口至末端的距離，同時預防料口與吊輪轂軸承努力杯、殼體相連卡箍、底托等相碰。進、打料口還可以顧客要改成長方形卡箍。 　　win7驅動拆開有ZQ題材減速器+Y題材電起源，YTC傳動齒輪減速機電專業或擺線減速機減速機兩類。 核心輪轂的軸承套座輪轂的軸承套這種包容PTM材質，應具很高的自光面性和高耐磨損性能性，核心軸和軸套包容超高耐磨損性能材質，再生利用蓄電量更長，另一方面這種包容由粉末狀冶金行業壓鑄而成油份輪轂的軸承套，其用以溫濕度較高的地點。